外贸企业信心逐步增强 中国市场“磁吸力”依然强劲

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，外贸同时更多外资邮轮公司回归，外贸以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

同时还增设了中文指引牌，企业并安排数十名中文服务大使提供现场服务，企业提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、信心踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，逐步增强中国MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，逐步增强中国这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，市场其中前往香港的短途航线历时3天2晚，市场将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、磁吸航程长短不一的精彩航次。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，力依拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，然强将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

对于被提及的重点问题，外贸目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，企业能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，企业另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，信心而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

能不能做这个大模型取决于两个因素：逐步增强中国一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。所以，市场我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

问题随之而来，磁吸作为人工智能发展的核心引擎，磁吸国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。我觉得，力依国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。